榆林市铁路民航发展中心
发布时间：
2025-04-09 13:58
| 单位名称 | 榆林市铁路民航发展中心 | |
| 宗旨和业务范围 | 开展全市铁路、民航机场的规划、建设、管理、运营等协调服务工作；开展全市铁路、机场建设前期及环境保障工作。 | |
| 住所 | 榆林市榆阳区开发区裕华路5号 | |
| 法定代表人 | 李艳 | |
| 开办资金 | 43.43万元 | |
| 经济来源 | 全额拨款 | |
| 举办单位 | 榆林市交通运输局 | |
| 资产损益情况 | ||
| 年初数（万元） | 年末数（万元） | |
| 101.62万元 | 92.33万元 | |
| 网上名称 | 榆林市铁路民航发展中心.公益 | 从业人数 33 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 2024年，我单位遵守国家有关法律法规和《事业单位登记管理暂行条例》及其《实施细则》的规定，按照宗旨和业务范围开展相关活动，2024年10月18日变更法定代表人，没有违法违规等情况。 | |
| 开展业务活动情况 | 2024年，在市交通局党组的正确领导和大力支持下，按照市委市政府决策部署，埋头苦干、担当奉献，铁路民航基础设施建设扎实推进，客货运输服务质效不断提高，坚决守牢运输安全发展底线，各项年度目标任务顺利完成。一、主要开展工作2024年，全市铁路民航重点建设项目累计完成投资29.47亿元。其中，铁路建设项目完成投资22.9亿元，机场建设项目完成投资6.57亿元。延榆高铁项目。截至2024年底，项目征地已完成99.83%，建设用地手续已报至省自然资源厅，永久使用林地、草地手续已批复，全市共127处先行用地，已交付123处。榆林境内开工作业面共90处，其中，隧道34.5座62处作业面，已开工29.5座59处，作业面开工率95.2%，累计完成洞身开挖10386米；桥梁52座，已开工26座，开工率50.0%，累计完成桩基灌注5362根，承台浇筑203个，墩身浇筑128个；路基30段，已开工5段，开工率16.7%，挖方完成62.3万方。榆林市境内2024年全年完成项目工程建设产值19.15亿元，开工以来累计完成产值19.76亿元。北指廊工程于12月27日通过行业验收，12月31日举行了落成仪式；塔台及航管信息楼工程已建成，正在进行竣工验收；国际货运库工程土建部分基本完工，剩余卡口、围界等工程需海关确认后予以实施；T1航站楼流程改造工程6月开工，已完成室内拆除、结构加固、地砖铺设、墙顶龙骨及暖通等工程，正在实施墙顶铝板工程。神瓦铁路项目。项目建设用地手续于2024年12月30日获自然资源部批复，征迁工作稳步推进，部分控制性工程具备开工建设条件。2024年度完成投资3.75亿元，占年度计划投资5亿元的75%；开工累计投资16.5亿元，占项目总投资87.5亿元的18.9%。北指廊工程。2024年完成投资0.58亿元,累计完成投资6.08亿元。北指廊工程于12月27日通过行业验收，12月31日举行了落成仪式；塔台及航管信息楼工程已建成，正在进行竣工验收；国际货运库工程土建部分基本完工，剩余卡口、围界等工程需海关确认后予以实施；T1航站楼流程改造工程6月开工，已完成室内拆除、结构加固、地砖铺设、墙顶龙骨及暖通等工程，正在实施墙顶铝板工程。府谷机场项目。2023年5月底全面开工建设。截至2024年底，累计完成清表36万立方米，土方开挖1122万立方米，土方回填902万立方米，航站楼已完成土方基础、钢结构安装工程，综合楼、锅炉房、中心配电站、货运用房、油库办公室、特种车库及机务用房等9栋建筑已完成主体结构及砌体工程。2024年完成投资4.05亿元，累计完成投资6.6亿元。定边机场项目。2024年5月全面开工建设，已完成飞行区清表工程，土方回填完成80%，完成航站楼等7个单体建筑地基工程98%、消防管道工程75%、围界基础工程60%。2024年完成投资1.94亿元，累计完成投资3亿元。榆林机场路水毁工程。榆林机场路于8月9日晚受持续性降水天气影响，在K9+130m处下穿通道中分带南挡墙发生坍塌，致使该处下穿芹河镇纪小滩-昌汗界农村道路中断，北挡墙及东八字挡墙出现鼓肚、裂缝及倾斜现象。根据市政府有关指示精神，中心协同榆林机场建设开发公司按应急抢险工程于9月24日完成建设，主要包括清理塌方、挡墙拆除及修复、排水等工程，完成投资54.58万元。二、取得的主要效益榆林火车站室内外形象提升项目。根据市政府会议纪要有关要求，榆林火车站维修改造工程于2024年10月25日启动建设，对大厅、候车室、公共卫生间及母婴室进行了维修改造，亮化站房外立面，新增广场休闲凉亭、休息座凳，同时在装修过程中融入本土文化特色。榆林榆阳机场至榆林南站快速干道（机场至芹河新区产业园区段）项目。道路为双向四车道一级公路，北起榆阳机场，南至榆补路，路线总长度8.64公里，路基宽36米，设计车速100公里每小时。工程包含路基、路面、桥涵、绿化、排水、防护等工程，估算总投资2.67亿元，工期2年。2024年3月省公路局已出具项目可研审查意见并上报省交通厅，2024年4月市发改委组织召开了项目可研评审会，2024年5月区政法委出具了社会稳定评估报告批复并报至市政法委，土地预选方案已编制完成。乌榆佳临铁路项目。根据《关于加快推进我省2024年铁路项目前期工作的函》（陕发改基础函〔2024〕845号）精神，要求超前谋划新建乌榆佳临铁路项目，推动全市铁路实现高质量发展。该项目西接浩吉铁路、中连包西铁路，东接瓦日铁路，形成三大运煤通道间的便捷连接线，主要承担陕北榆林地区及部分新疆、内蒙煤炭东出运量。忻州至榆林至银川高铁通道规划。目前榆林无直达京津冀地区的快速客运通道，居民进京极为不便，随着京津冀地区协同发展战略实施、雄安新区建设，雄忻高铁建成通车，群众对进京通道的需求日渐迫切。2024年10月我中心委托中国铁路设计集团有限公司开展《忻州至榆林至银川高铁通道方案》研究工作，目前初稿已编制完成。榆林城区轨道交通规划修编。为优化线路布局，改善线路走向，使站点分布更科学，加强线路之间衔接换乘，提升乘客出行效率，2024年10月我中心委托中铁工程设计咨询集团有限公司对《榆林城区轨道交通规划》进行修编。目前线网走向图已初步完成。三、目前存在的问题是：2024年，我们围绕铁路民航项目规划、建设及运输保障，积极努力开展各项工作，取得了一定成绩。但对照年度目标任务和有关工作要求，我们清醒的认识到还存在一些问题和不足，主要表现为：一是榆林榆阳机场至榆林南站快速干道项目缺少市委、市政府同意实施的决策意见，目前可研审批工作停滞，其他前期工作无法推进。二是《铁路路外环境综合整治劳动竞赛实施方案》和《关于建立榆林市铁路沿线安全环境治理联席会议制度的通知》尚未经市政府同意印发，铁路沿线路域环境综合治理工作成效仍有待提升。三是市上新的《榆林市航线补贴管理办法》未正式出台，导致目前航线补贴工作政策依据还不足，存在针对性不强、灵活性欠缺等问题，资源分配不够优化，资金利用效率还不高。整改措施（一）加大重点工作推进落实力度（二）扎实推进机场基础设施建设（三）全面协调加快铁路项目建设（四）积极促进民用航空市场开发（五）强化航线补贴资金保障管理（六）完善铁路沿线环境综合整治工作机制（七）做好铁路民航安全生产工作（八）全面提升单位整体管理质效五、下一年度工作计划2025年，我们将认真落实市委、市政府及市局党组各项部署，坚定信心、迎难而上，真抓实干、担当作为，努力完成各项工作任务，确保“十四五”规划圆满收官，为加快建设交通强国提供更加坚强有力的铁路民航运输服务保障。我们将重点做好以下工作：一是全力保障重点项目建设。二是加快推进项目前期工作。三是积极谋划好专项规划。四是打造更加便捷高效的航线网络。五是持续推进专支线铁路安全监管及“公转铁”工作。六是全面加强铁路沿线环境综合整治。七是进一步提升铁路民航行业影响力。 | |
| 相关资质认可或执业许可证明文件及有效期 | 无 | |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 无 | |
| 接收捐赠资助及使用情况 | 无 | |