杨陵区道路运输管理所
发布时间：
2024-03-15 11:27
| 单位名称 | 杨陵区道路运输管理所 | |
| 宗旨和业务范围 | 维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展。负责本区内道路旅客运输、危险货物运输以外的货物运输、道路客货运站（场）、机动车维修、机动车驾驶员培训经营的管理。 | |
| 住所 | 杨凌示范区杨陵区东新路2号 | |
| 法定代表人 | 胡军利 | |
| 开办资金 | 208.85万元 | |
| 经济来源 | 全额拨款 | |
| 举办单位 | 杨陵区交通运输局 | |
| 资产损益情况 | ||
| 年初数（万元） | 年末数（万元） | |
| 66.79万元 | 77.28万元 | |
| 网上名称 | 杨陵区道路运输管理所.公益 | 从业人数 7 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 2023年，能遵守国家有关法律法规和《事业单位登记管理暂行条例》及其《实施细则》的规定，按照宗旨和业务范围开展相关活动，没有涉及变更登记的事项，没有违法违规等情况。 | |
| 开展业务活动情况 | 2023年度，我单位在交通运输局的领导下，认真贯彻《事业单位登记管理暂行条例》和《事业单位登记管理暂行条例实施细则》及有关法律、法规、政策，按照核准登记业务范围开展活动，具体如下：一、业务活动开展情况（一）坚定落实交通局各项决策部署1.坚持问题导向，加强作风建设。落实“高质量项目推进年、营商环境突破年，干部作风能力提升年”工作要求，积极办理区委“两代表一委员”意见建议整改台账，收集涉及运输行业社会各方诉求和期待，积极改进提升服务质量。2.扎实开展汽车维修行业大气污染防治工作。按照任务分工，针对汽修企业是否配备废气治理设施、环保设施是否正常运行等重点环节进行彻查，并在全区空气出现红色预警和橙色预警时，深入包抓门店推动环保要求，切实降低喷漆污染物排放，不断促进区域空气质量持续改善。（二）优化营商环境，培育和激发市场主体活力1、营造宽松的市场准入环境，破除一切阻碍市场准入的门槛，区别对待不同市场主体，对货运个体运输业户与货运企业许可申请资料区分要求，推行货运个体运输业户申请许可简易程序：2、在服务大厅窗口积极引导企业、从业人员使用电子证照，并积极优化审批流程，大力推行“一网通办”，提升办事便利化水平。（三）扎实推进M站建设工作。与环保部门、市场监管部门联合下发了《推进区在用机动车排气污染检测与维护（I/M）》制度的实施方案》，形成联合监管机制，2023年6月已建成M站通过验收。实现I站和M站之间的信息共享和数据交互，实现对大气污染物排放超标车辆的“检测、维修、复检”闭环管理。（四）扎实推进驾校计时培训，严格驾培质量管理。全力推进我区驾培机构实行计时培训，要求区内各驾培机构对小型汽车驾驶员培训全面实行学时制，按照《机动车驾驶员培训教学大纲》规定的学时和内容规范教学，目前96辆教学车辆已安装计时培训终端。推进客运企业转型升级，打造首条定制客运线路。引导迅达公司融资购置7辆商务面包车，开通杨陵---机场定制客运线_，定制客运出行为乘客提供专属APP、小程序，做到随时报班、数据清晰、高效协同。共享乘客端，提供实名制购票、就近上下车、多元支付等功能。克服了传统客运车辆运行过程中，常常受困于定时、定点、定线、定客的四大限制，满足了群众由“走的了”，而转向“走得好”“走得舒适”的需求。（六）解决企业困难，打通办事堵点，开通杨陵---普集203公交线路。与武功县交通部门协商，协助杨陵公交公司，解决多年来杨凌公交车在普集终点站及始发站地点难题，终于使杨陵公交公司公交车辆上线杨陵---普集203公交线路，满足了群众出行便捷需求。二、取得的社会、经济效益（一）积极化解矛盾纠纷，维护行业稳定。处理出租车行业群访事件，化解多年矛盾纠纷。同时协调处理12345投诉、网格化关于驾培、班线客运、车站服务等工单180余件，以及维修企业服务质量纠纷的调解10余起，确保行业大局稳定。（二）科学调度运输服务供给。一是做好第30届农高会期间免费摆渡车的采购、组织，做好会期运输保障；二是组织公务车、执法车、公交车辆完成杨凌马拉松赛事的重点工作人员点对点，以及运动员的参赛及撤离工作；三是做好应急运力保障，协调统计我区客货运应急车辆共计20辆；四是服务群众出行问题，通过实地调研，指导公交公司对18路公交线路进行优化调整，将终点站从姜源村延伸至权家寨，又方便了多村群众出行，造福了一方百姓。（三）全心全意做好助企纾困工作。一是推进客运企业转型升级，引导企业打造首条定制客运线路，使迅达公司杨陵-机因场客流量减少濒临终止经营的线路又恢复生机；二是与武功县交通部门协商，打通办事堵点，开通杨陵---普集203公交线路，开通一条公交，方便两县百姓。三是打破僵硬的条条框框，营造宽松的市场准入门槛，推行货运个体运输业户申请许可简易程序，省去一些繁琐的资料准，节约了办事成本；四是帮助和指导汽修企业改造满足环保排放要求的设施设备，保证了企业正常营业，减少了门店歇业日；五是推行一网通办进行线上款跨省证件审办，节省了线下办事人员往来费用；六是制订我区2022年巡游出租车、农村客运燃油补贴发放办法，并及时将补贴发放到位，确保了行业健康发展。三、存在的问题及整改措施我所的工作虽取得了一定成绩，但也存在着一些薄弱环节和困难。主要表现在人员结构呈现老龄化，文化低，办事心有余而力不足；老的要退休，新的进不来，青黄不接，后继无人；三是存在长期严重空编和相关专业人才匮乏情况，因“放管服”改革，工勤岗位人员承担的管理岗位工作职责，存在承接能力不足现象。针对上述存在的问题，我们有以下整改措施：一是针对年龄老化，能力不足问题：按照培养人才是获得人才最管用的办法。根据“缺什么，补什么”的原则，制定系统培训计划，实施定时培训。二是积极上报人社部门单位空编情况，根据自己岗位需要,有计划、有步骤、逐年申请招录新人，尤其是相关专业人才，促进单位人员结构合理化；三是强化理论和业务学习，不断提高单位整体素质，以求更好的履行职责。三是加强新人培训。对新参加工作的同志安排老同志以师带徒，加快新手入行，并成长壮大，选派优秀业务骨干到窗口前台服务，搭建线上咨询平台，及时有效应询答疑，不断提升服务水平和办事效率。四、下一步工作计划加强党性锻炼，强化理论武装，进一步提高党性修养和政治思想觉悟。持续高质量完成局党组安排的集中学习，深入学习省交通运输工作会议精神和杨陵区工作会议精神，用理论指导实践，推动工作，为杨陵高质量发展贡献力量。（二）推进多式联运发展，优化调整运输结构。一是加强沟通对接。积极在局带领下与示范区各有关单位进行对接协调，结合我区实际，加快制定工作方案，分解压实目标责任，进一步强化责任担当和使命意识，以更有力的行动、更扎实的工作，集中力量攻坚克难，做好我区运输结构调整工作，全力确保完成各项任务。二是争取政策支持。积极研究制定鼓励大宗货物“公转铁”的财政补贴和税费优惠政策，积极在局带领下与示范区各有关单位进行对接，对成效显著的企业给予适当奖励。协调财政部门加大对运输结构调整工作的支持力度，设立运输结构调整专项资金，对大宗货物“公转铁”铁路专用线建设、标准化车型应用、老旧柴油车淘汰更新、多式联运枢纽建设、集装箱班列等给予资金补助和奖励；积极在局带领下协调示范区各有关部门落实国家关于铁路专用线、物流园区、老旧车辆淘汰、新能源汽车推广等方面的支持政策。（三）强化后续服务，构建便捷绿色出行一是着力推行城乡交通一体化走真走实。进一步完善城乡公交网络服务体系，提升交通数字化发展水平。二是推进农村客货邮融合发展。以服务乡村振升，建设人民满意交通为宗旨，推动农村客货邮共享站场运力资源，共建运输服务网络、打造农村客货邮融合发展示范村镇，构建一点多能、一网多用、功能集约、便利高效的农村运输服务发展新模式，让农村运输发展更有温度，农民幸福生活更有质感。 | |
| 相关资质认可或执业许可证明文件及有效期 | 无 | |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 无 | |
| 接收捐赠资助及使用情况 | 无 | |