铜川市铁路建设办公室
发布时间：
2023-02-15 15:52
| 单位名称 | 铜川市铁路建设办公室 | |
| 宗旨和业务范围 | 为铁路建设工作提供服务保障。铁路建设中长期规划和年度计划编制·铁路建设项目申报、勘测、设计等前期工作组织协调·重点铁路建设项目组织协调实施 | |
| 住所 | 铜川市新区正阳路9号 | |
| 法定代表人 | 李慧玲 | |
| 开办资金 | 5.33万元 | |
| 经济来源 | 全额拨款 | |
| 举办单位 | 铜川市交通运输局 | |
| 资产损益情况 | ||
| 年初数（万元） | 年末数（万元） | |
| 5.33万元 | 3.8万元 | |
| 网上名称 | 铜川市铁路建设办公室.公益 | 从业人数 5 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 2022年，能遵守国家有关法律法规和《事业单位登记管理暂行条例》及其《实施细则》的规定，按照宗旨和业务范围开展相关活动，2022年2月，办理开办资金变更登记业务，没有违法违规等情况。 | |
| 开展业务活动情况 | 一、2022年主要业务开展情况（一）持续争取西延高铁铜川站的规模调整。围绕我市提出的将西延高铁铜川站“站房6000平方米，站场2台4线”调整为“站房12000平方米，站场3台7线”的目标，在可研审批、项目进展等方面持续与省发改委、设计单位、建设单位进行动态跟进，沟通联络；在多次召开的西延高铁评审会、专题会、推进会中，协助市政府有关领导准备材料，充分汇报，据理力争；为省市相关领导、路地双方在专题交流、工作协商过程中进行上联下通、精心准备；与市、局相关领导专程拜访争取国铁集团的调整支持，特别是争取省、市政府主要领导支持。（二）综合协调推进铁路建设各项工作。一是面对严峻复杂的疫情形势，我办主动协调路地双方在疫情防控工作中相互配合，形成合力，在管控措施、基本服务等方面做到了分工合作，责任夯实。二是对梅七线电气化改造所涉及的5个平交道口改造工作，按照属地管理原则，协调3家有关区县和单位签署建设协议，尽最大可能消除道口安全隐患。三是将吕渠河、柳林等4个车站的连接道路硬化纳入改造建设计划。四是督促协调有关区县加快推进我市境内的站前广场建设。（三）专项督导铁路沿线的安全环境保障。在国庆节前后，我办联合铜川车务段、矿业运销分公司和沿线有关单位，重点围绕铁路沿线环境卫生、建筑（构）物安全、地质灾害等影响行车安全运行等方面内容，采取集中排查、徒步巡查、日督导日通报等工作方式，对咸铜线、梅七线、各专用线进行了安全隐患专项督导，累计检查13次，排查安全隐患问题29个，目前问题台账已整改销号20个，需采取长期跟进，进行巩固提升的问题9个。一年来铁路运输工作方面无事故发生。（四）大力推进路地合作的基础。一是结合路地双方县、镇两级铁路段长人员有所变动的实际，印发了《关于调整铜川市铁路沿线安全环境管理“双段长”制人员名单的通知》，对协调负责人、牵头单位、日常联络人的办公电话、个人电话进行了公布，落实县级段长16名、镇级段长42名。二是为进一步形成统筹协调、综合研判、合力推动的铁路建设管理工作机制，制定印发了《铜川市铁路沿线安全环境管理工作联席会议制度》，建立了由市政府分管副市长担任召集人，市政府副秘书长、交通运输局局长、车务段段长担任副召集人，有关涉铁单位和区县政府为成员单位的组织机构，合力推动相关工作。三是组织铁路运销分公司、车务段、各区县采取多种方式开展铁路沿线安全宣传教育，不断提高铁路沿线群众的安全意识、爱路护路意识和法制观念，最大限度减少危及铁路安全事件发生。四是针对疫情防控和新兵运输的特殊要求，我办同市人武部、铜川车务段等单位提前部署、多次会商，积极发挥协调联络和服务铁路建设的工作职责。二、取得的主要经济社会效益（一）西延高铁铜川站的规模调整获得批准。省政府和国铁集团在8月份正式批复了西延高铁铜川站的调整建设方案。（二）西延高铁铜川至西安段建设有了实质进展。8月份该段线路的走向由国铁集团联合省政府正式批复，11月30日正式开工建设，同时站场、站房建设的前期工作同步开展。我市承建的3个站前广场中，铜川北站站前广场初步设计已经评审，正在办理林地等前期手续；宜君站站前广场初步设计初稿已完成，正在进一步优化完善；铜川站站前广场的初步设计正在加快编制。（三）两个铁路专用线项目的前期工作取得实效。鸿运祥工贸有限公司的铁路专用线改扩建项目在8月初通过铁路专用线的可行性研究报告评审。陕西美鑫西北耐物流有限责任公司与西安铁路局等单位进行对接，铁路专用线建设项目的可行性研究报告完成了资料准备、现场踏勘等工作，已进行上报。这两个铁路专线项目前期工作的启动，为整体推进企业运输需求结构，有效提高运输能力加快了进度。（四）铁路沿线安全环境工作得到进一步加强。一是梅七线的5个平交道口改造工程，3个道口改造工程即将完工，2个道口改造工程路地双方正在对建设方案进行优化。二是吕渠河、柳林等4个车站的连接道路硬化项目建成投运，为有效改善梅七线铁路在我市境内各站点的环境面貌，消除各站点的出站安全隐患起到了极大作用，受到西安铁路局、铜川车务段的一致好评，为进一步做好“路地协作”起到了示范引领。三是安装安全警示标识牌50个、“双段长”公示牌54块，印发宣传单3000余份，路地联合巡查、进村入户的工作方式已初见成效。（五）路地合作基础不断夯实。一是印发的《关于调整铜川市铁路沿线安全环境管理“双段长”制人员名单的通知》《铜川市铁路沿线安全环境管理工作联席会议制度》进一步夯实了统筹开展铁路“双段长”管理工作的基础。二是圆满完成了我市2022年入伍新兵铁路运输工作。三是协调铜川东站在原有开行三对旅客列车的基础上，开行了我市至安康的城际动车。正在协调争取铜川至西安动车的区间运行时间进一步缩短。三、存在的问题：一是重点难点隐患问题仍较突出。今年以来，随着梅七线电气化改造工程完工，我市境内的国铁线路全部实行电气化运行，这对沿线的安全环境标准要求更高，需要日常排查隐患的范围更广，但由于线路建设年代较早、安全环境整治问题投入大见效慢的原因，一些违建违占、隐患反弹、安全间距不够等问题尚未彻底整治，个别点问题仍会突出。二是影响铁路安全环境的源头性问题仍然较多。目前还有2处道口没有封闭，下穿涵洞的改造方案没有确定；1座公跨铁桥梁未移交；1处砌石护坡存在滑坡隐患；个别处群众破网横穿铁路和向铁路线内乱扔垃圾等现象层出。四、改进措施我们将在明年的工作中，持续发力，不断提高工作效能。一是着力将重心凝聚到巩固提升铁路沿线安全环境治理成果上来。二是加强与省市县区各相关单位的联系对接，进一步加强互信并不断深化友谊，以便更好的促进工作开展。三是坚持在学习中工作，在工作中学习，不断积累工作经验，提高履职能力。五、2023年工作计划（一）巩固提升铁路沿线安全环境治理成果。进一步提高工作站位，夯实工作责任，协调推动铁路沿线安全环境管理“双段长”工作机制落实；对正在巩固整治的“平改立”、下穿涵洞等问题，加大协调推进力度，确保全部整治到位；对已整治的问题开展一次“回头看”，防止问题死灰复燃；强化沟通协作，形成信息互通、联防联治、群防群治的工作格局，及时有效解决各类铁路安全环境问题。（二）竭力为西延高铁铜川段站前广场建设做好跟踪服务和环境保障工作。广泛协调有关区县加快站前广场的建设进度，配合做好设计评审、意见征求和与高铁建设单位的对接等工作。（三）不断加快我市铁路专用线项目的整体推进进度。配合指导柴家沟矿业有限公司、陕西美鑫西北耐物流有限责任公司完成铁路专用线改扩建项目的申请，协助与各相关单位的沟通对接，全力推进境内铁路专用线项目逐步落地实施。（四）扎实做好调查研究，提前谋划西延高铁开通后的铁路建设与周边安全环境管理等工作。深入开展调查研究，通过对经验丰富、技术成熟的兄弟地市进行考察学习，总结借鉴先进经验，汲取优秀做法，不断拓宽视野，创新工作思维，按期完成调研工作任务并形成调研报告，为西延高铁开通后更好完成我市的铁路建设与周边安全环境等工作以供参考。 | |
| 相关资质认可或执业许可证明文件及有效期 | 无 | |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 无 | |
| 接收捐赠资助及使用情况 | 无 | |