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米脂县农村公路养护站(米脂县道路运输服务中心)

发布时间: 2022-05-22 15:12
单位名称 米脂县农村公路养护站(米脂县道路运输服务中心)
宗旨和业务范围 对全县农村公路进行养护管理以及为道路运输、城市客运提供保障性服务。公路养护;道路运输服务。
住所 米脂县青年东路31号
法定代表人 艾小斌
开办资金 350万元
经济来源 全额拨款
举办单位 米脂县交通运输局
资产损益情况
年初数(万元) 年末数(万元)
1696.49万元 808.38万元
网上名称 米脂县农村公路养护站(米脂县道路运输服务中心).公益 从业人数  111
对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 2021年,能遵守国家有关法律法规和《事业单位登记管理暂行条例》及其《实施细则》的规定,按照宗旨和业务范围开展相关活动,没有涉及变更登记的事项,没有违法违规等情况。
开展业务活动情况 2021年度,我单位能认真贯彻落实《事业单位登记管理暂行条例》和《实施细则》的有关规定,严格执行本单位章程,按照核准登记的宗旨和业务范围开展活动,规范使用证书,主要做了以下几方面工作:一、开展主要工作情况农村公路养护方面:(一)、养护管理情况①基本情况截止目前,我县管养省道1条37.484公里,县道8条136.208公里,乡道16条198.662公里,村道388条770.596公里,共计管养里程1142.95公里。②养护管理根据陕西省农村公路“好路杯”考核评比办法,经我站自查,自查评分总得分995分。建立健全“县道县管、乡村道乡村管”责任机制,县站列养县乡公路的日常养护由专业养护队负责;通村公路的日常养护由各镇(办)人民政府及所辖农管所直接管理,村委会和村公路领养人具体负责。二是规范管理养护工作。集中开展农村公路日常养护、路域环境定期巡查,对督查中发现的问题及时反馈,限期责令整改。进一步完善内业资料,建立养护台账、上墙图表及相关制度,实现管养常态化和规范化。三是强化监督检查、考核制度。按照《米脂县农村公路管理养护办法(暂行)》规定开展监督检查,对县乡公路一月一抽查,抽查率50%以上,一季一检查,检查率100%;对村级公路每年3月、9月开展季度检查,检查不少于各镇(办)列养里程的50%,每年6月、12月开展半年、全年检查考核,检查率100%。③公路技术状况2021年完成农村公路技术状况指数(MQI值)县道75.16,乡道73.87,村道66.43,优良中路率75%,圆满完成市县下达的各项任务指标。④公路承灾体普查情况按照公路承灾体普查工作要求,我站及时召开了部署工作会议,积极与第三方对接配合完成普查任务,目前普查工作已全面完成。共完成公路设施属性信息采集录入1142.95公里,占总里程的100%。完成公路承灾体风险点信息采集372.354公里,占总里程的100%。完成县级风险点数据质量检查69个,占总数的100%,高边坡数据质量检查53个,占总数的100%,累计采集风险点69个,高边坡53个。(二)、建设项目①养护工程2021年市交通运输下达我县农村公路养护工程计划任务344.27万元,其中:路面工程295.79万元,涉及桃镇至官家湾、班家沟至白硷公路15cm厚C25砼硬化路肩及官庄公路25cm厚C30砼路面维修工程;路基排水及防护工程48.48万元,涉及桃镇至官家湾、班家沟至白硷、官庄公路的新建C25砼边沟。目前,2021年养护工程已全部完工。②农村公路危桥改造项目2021年,市交通运输局下达(榆政交发[2021]103号)我县农村公路危桥改造3座,其中:白硷桥,总长10米,宽6.5米,跨径1-6米;新庄桥,总长16米,宽7米,跨径1-7米;宫硷桥,总长12米,宽6.5,跨径1-5米,计划投入资金180万元。目前宫硷桥、白硷桥已完工,新庄桥因天气原因未能实施。③2021年通村公路完善工程项目2021年,下达(榆政交发[2021]103号)2021年农村公路完善工程项目38.5公里,涉及井家沟公路、杜家石沟至朱兴庄等8条农村公路,计划投入资金578万元,主要建设内容为水泥砼加宽路面及完善排水设施等,因天气原因以完成30%;下达(榆政交发[2021]151号)21年脱贫县农村公路建设项目(完善工程)5条25.7公里385万元,该项目资金为中央车购税,属于县财政资金整合范围,目前,我站正在与县财政对接,待资金下达后予以实施。④安全生命防护工程项目下达2021年村道安全生命防护工程实施项目96.03公(隐患里程),涉及善家沟至艾好湾、艾渠至刘家湾等37条村级公路,计划投入资金1960万元,目前正在招投标阶段。道路运输服务方面:(一)全县道路运输业基本概况截止目前,我县共有46家货运企业,其中普货企业36家、4606辆,危运企业9家、323辆,个体经营4021辆(其中牵引车1889辆、挂车2112辆、罐式车20辆),货运从业人员4287人;全县共拥有2家客运公司,客运班线31条31辆车(其中省际班线1条1辆,市际班线2条共2辆,县际班线20条共20辆,县内班线8条8辆),共562个客座位;拥有4家出租公司(其中包括一家公交公司),出租车173辆,公交车共20辆7条线路,其中纯电公交车7辆,纯天然气车9辆,双燃料车4辆(汽油天然气),客运从业人员205人,通乡镇班车率100%,覆盖全县202个行政村。从总体上看,我县道路运输全行业安全、稳定,呈现出良好的发展态势。(二)以行业稳定为目标,筑牢道路运输发展基础1.打好道路运输攻坚战年初,我中心与全县道路运输企业签订了安全目标管理责任书,签订率100%。一是督促企业落实安全生产主体责任,要求各企业深刻汲取全国道路交通事故教训,坚决整治落实防范化解道路运输重大风险责任不到位、落实安全生产责任不到位,以及隐患排查不深入不扎实等形式主义官僚主义突出问题;二是加大安全检查。组织开展《道路旅客运输企业安全管理规范》落实情况专项检查,加强运输企业安全检查。提前制定“三防”工作方案和应急预案,完善灾情报告制度,加强应急队伍建设,对全县道路客运线路等重点区域进行安全检查,特别是易塌方、临水临崖路段进行重点摸排和整治;三是强化安全监管。积极部署制定了2021年辖区道路运输行业道路运输安全生产工作方案,利用动态监控平台加强对道路运输车辆的监管;四是为进一步规范运输企业车辆主动安全智能防控系统的有效使用,压紧压实“两客一危”企业安全生产主体责任,通过开展危化品运输企业动态监控人员培训班,解决了一系列动态监控管理中存在的技术问题,进一步理清了工作思路,为做好危货运输安全管理工作提供了知识保障;五是为切实保障道路旅客运输安全,我中心在“春运”、“清明节”“端午”、“五一”等客运高峰期,强化客运站监督管理,严格按照“三关一监督”工作要求,认真履行安全监管工作中职责。2.突出重点,切实抓好重点领域隐患排查治理工作。一是按照中心工作安排,将日常与重大节日检查相结合,对各运输企业北斗卫星定位系统监控人员的配置及其相关配套的制度的落实情况进行进一步检查,督促企业完善了动态监控登记台账、交接班记录、违规违章车辆汇总台账及其处置措施,真正做到24小时实时监控,并加大对超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为的查处力度,坚决遏制重特大交通事故的发生。二是督促企业切实加强学习教育,深刻汲取事故教训,举一反三,切实强化“红线意识”,以“突出预防为主,着力做好事故防范”为安全工作重心,针对国内发生的典型事故案例,认真剖析事故原因,制定针对性的防范措施,把各项措施落到实处,杜绝监管盲区和责任真空,切实从严、从细、从实抓好安全生产工作,坚决守住安全生产红线,确保道路运输安全。二、取得的主要效益1、通村公路完善、养护工程的实施,有效解决了我县农村公路通行环境问题,安防及水毁抢修工程的实施确保了全县道路的安全畅通,工程的实施,为过往车辆及行人提供了安全舒适的道路通行环境。2、根据各级关于“铁腕治污攻坚行动”的文件精神,我单位开展了机动车维修行业有机废气治理工作。目前,全县涉及钣金烤漆的维修企业共有14家,全部完成排污设备升级改造,并按要求将排污管道全部架设高度在15米以上,进展情况良好。在日常监管上,要求有喷漆业务的汽修企业必须实施密闭作业,烤漆房的吸附棉、活性炭等附属材料必须定期更换,并做好更换记录。确保了维修企业在烤漆作业过程中达到环保标准和减少废气污染的目的。3、业务大厅窗口严格落实“放管服”、“三检合一”及营运货车异地审验等政策。在疫情期间严格按照防控要求办理业务,全年具体业务办理情况,审验车辆6913辆,新增1008辆(主380,挂628),转入1630辆,转出1082辆,审验资格证2779件。三、存在问题1、个别街镇对农村公路的管理养护不够重视,对“四好农村路”建设认识不深,工作滞后;2、我县农村公路多数处于黄土高原丘陵沟壑区,每年雨季塌方、水毁等现象严重,管养难度和资金缺口仍然较大;3、农村公路管理及养护技术力量严重短缺,机械化养护作业的推行力度跟不上新时代“建养管运”的步伐。4、道路运输企业安全管理还存在不少薄弱环节,少数企业因效益下滑,安全投入和安全教育逐年弱化,安全监管问题仍然突出。5、个别企业岗位职责落实还不是很到位,有的企业未认真落实值班领导带班制度,个别公司内部管理有待加强,员工存在工作松懈、懈怠等状况,特别是疫情期间大部分企业均不能严格落实疫情防控制度,从业人员接种和核酸检测均有迟滞现象。整改措施1、继续加强领导,进一步完善责任链,为建设“四好农村路”创造良好的基础条件;2、县道路运输服务中心将加大道路运输市场监管力度,以管理促安全,以安全促管理,做到安全、管理两不误、两提高。加强“两客一危”运输企业的管理,对存在安全隐患问题企业,责令限期整改,五、下一步工作计划1、做好2022年养护工程、安防工程、小修保养、水毁抢修等工程的实施;2、加快农村公路提等升级改造和推行机械化作业进程,从项目规划、计划设计和机械现代化推行方面,充分考虑产业发展、行车安全和道路使用寿命。
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